{"id":105,"date":"2025-07-05T21:30:29","date_gmt":"2025-07-05T21:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=39527"},"modified":"2025-07-05T21:30:29","modified_gmt":"2025-07-05T21:30:29","slug":"la-flota-gallega-rumbo-a-islas-malvinas-para-iniciar-una-nueva-temporada-de-calamar-loligo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/la-flota-gallega-rumbo-a-islas-malvinas-para-iniciar-una-nueva-temporada-de-calamar-loligo\/","title":{"rendered":"La flota gallega rumbo a Islas Malvinas para iniciar una nueva temporada de calamar loligo"},"content":{"rendered":"\n

Los grandes buques congeladores atracados en los puertos gallegos de Vigo y Mar\u00edn ultimaron detalles durante el mes pasado y esta semana partieron con rumbo a las Islas Malvinas para una nueva campa\u00f1a de pesca del calamar (Loligo), en la que las armadoras depositan altas expectativas a pesar de la incertidumbre biol\u00f3gica del recurso. Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os el estado de la biomasa ha sido irregular y preocupante, el grueso de la flota \u2014compuesta por diecis\u00e9is embarcaciones y casi 1000 tripulantes \u2014 parti\u00f3 esta semana pasada con provisiones suficientes para una traves\u00eda de hasta cuatro meses, con la esperanza de no tener que regresar antes de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

El arranque de la campa\u00f1a se da en un contexto marcado por la merma de capturas en esas aguas linderas a las Islas Malvinas como en toda la franja lindera exterior a la milla 200 de la ZEEA. En los primeros meses del a\u00f1o, apenas se alcanzaron capturas por 20 toneladas al d\u00eda, una cifra muy por debajo de las 45 alcanzadas en temporadas anteriores e incluso lejana a las 75 toneladas que se lograban en las mejores \u00e9pocas.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, las empresas armadoras se muestran moderadamente optimistas y apuestan por una recuperaci\u00f3n progresiva de las capturas en esta nueva zafra. En principio porque la segunda temporada de 2024 fue cerrada mientras que la primera de 2025 se cerr\u00f3 10 d\u00edas antes con una merma del 21% de las capturas cotejadas contra el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

En estos momentos, el estado real de la biomasa en la zona de faena \u2014situada en torno al caladero de las Islas Malvinas\u2014 contin\u00faa siendo incierto. La naturaleza altamente variable de la poblaci\u00f3n de calamar hace imposible realizar una evaluaci\u00f3n precisa hasta que los barcos inicien sus primeras prospecciones.<\/p>\n\n\n\n

Algunos bi\u00f3logos marinos y expertos en ciencias del mar atribuyen las persistentes disminuciones en las capturas a un incremento sostenido de la temperatura media del oc\u00e9ano en la regi\u00f3n, superior al promedio registrado en a\u00f1os anteriores. Otros, con una mirada m\u00e1s conservacionista, sugieren que podr\u00eda tratarse de una consecuencia directa de la sobreexplotaci\u00f3n pesquera en estas latitudes, impulsada por la intensa actividad de grandes buques factor\u00eda que operan en la zona con altos niveles de esfuerzo pesquero. No obstante, un fen\u00f3meno inquietante se suma a este complejo escenario: desde hace ya varios a\u00f1os, ha cesado abruptamente la tradicional migraci\u00f3n de cefal\u00f3podos desde el mar territorial argentino desde la plataforma continental de Tierra del Fuego y el sur de Santa Cruz. Algunos analistas conjeturan que el constante bombardeo s\u00edsmico asociado a prospecciones hidrocarbur\u00edferas y gas\u00edferas de esa cuenca fueguina y santacruce\u00f1a, podr\u00eda haber provocado un da\u00f1o significativo en los estadios larvales y juveniles del calamar, afectando gravemente su ciclo biol\u00f3gico. Sin embargo, todas estas hip\u00f3tesis habitan todav\u00eda en el terreno de la especulaci\u00f3n, dado que no existe \u2014hasta el momento\u2014 evidencia cient\u00edfica concluyente que esclarezca la causa real del fen\u00f3meno. Lo \u00fanico indiscutible es la ausencia actual de ese stock de calamar que, hasta hace poco, constitu\u00eda un recurso clave para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Pri\u00f3n, buque insignia de Pescapuerta, ya ha zarpado rumbo al caladero y ser\u00e1 el primero en recabar datos en la zona, aunque en el Atlantico central se encuentran con proa a Malvinas los buques, Monte Lourido, Hadassa Bay, Monteferro, Argos Cies, Argos Berbes, Argos Pereira, New Polar, Sil, Robin M Lee, Beagle F1 y Venturer, estos \u00faltimos algo m\u00e1s retrasados.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Dentro de esta renovada flota destacan tres unidades de \u00faltima generaci\u00f3n: el Argos Berb\u00e9s, perteneciente a Armadora Pereira; el Pri\u00f3n, de Pescapuerta que ya est\u00e1 a la altura de Samboromb\u00f3n despu\u00e9s de abastecerse en Montevideo; y el Hadassa Bay, operado por Copemar. Estas modernas embarcaciones, junto a las recientemente actualizadas por compa\u00f1\u00edas como Rampesca, Moradi\u00f1a o Marfr\u00edo, incorporan tecnolog\u00eda de vanguardia tanto para las labores de pesca y procesamiento como para mejorar las condiciones de habitabilidad a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, los arrastreros Venturer y Falcon, operados por la empresa malvina Petrel Fishing \u2014participada por la viguesa Pescapuerta y su socio local Fortuna Ltd.\u2014 ya han recibido a sus respectivas tripulaciones y se disponen a incorporarse a la campa\u00f1a. Estos se suman al contingente de 14 buques m\u00e1s vinculados a armadoras gallegas, que a\u00f1o tras a\u00f1o participan en la pesca del calamar en aguas del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que la primera campa\u00f1a finaliz\u00f3 de forma anticipada el 27 de abril, tras una reducci\u00f3n del 10 % en los d\u00edas de faena y una ca\u00edda del 21 % en las capturas totales, que se situaron en torno a las 37.300 toneladas. A ello se a\u00f1ade la cancelaci\u00f3n definitiva de la segunda zafra del a\u00f1o, lo que incrementa a\u00fan m\u00e1s la presi\u00f3n sobre esta nueva fase.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de mercado, la situaci\u00f3n comercial tambi\u00e9n refleja contrastes. Seg\u00fan brokers especializados en la compraventa de cefal\u00f3podos, los calamares de menor tama\u00f1o tienen demanda selectiva, mientras que el tama\u00f1o mayor se destaca por una vigorosa demanda del sudeste asi\u00e1tico que acompa\u00f1a con precios muy firmes como durante todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La relevancia econ\u00f3mica de esta pesquer\u00eda es igualmente notable en las Islas Malvinas, donde representa aproximadamente el 60 % del Producto Interior Bruto, que supera los 278 millones de libras esterlinas. La actividad de los buques gallegos en la regi\u00f3n genera ingresos significativos a trav\u00e9s de licencias \u2014valoradas en torno a un mill\u00f3n de euros por barco\u2014 y servicios log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el gobernador del archipi\u00e9lago, Mark Polland, ha anunciado un ambicioso plan de renovaci\u00f3n portuaria con vistas a reforzar la infraestructura pesquera.<\/p>\n\n\n\n

Con una estrategia financiera sin precedentes, el Gobierno de ocupaci\u00f3n de las Islas Malvinas ha asegurado una inversi\u00f3n de 150 millones de libras esterlinas destinada a modernizar su infraestructura clave, destacando entre los proyectos la construcci\u00f3n de un nuevo puerto en Puerto Argentino, cuya inauguraci\u00f3n se prev\u00e9 para 2027. Esta ambiciosa operaci\u00f3n fue estructurada con el asesoramiento de Rothschild & Co, que orquest\u00f3 una colocaci\u00f3n privada de deuda no garantizada a trav\u00e9s de la cual se canalizaron 100 millones de libras procedentes de Legal & General y otros 50 millones aportados por Aberdeen Group PLC. El acuerdo contempla una amortizaci\u00f3n escalonada a lo largo de 25 a\u00f1os, con el primer vencimiento fijado para 2040. Esta inyecci\u00f3n de capital marca un suceso sin precedentes en la pol\u00edtica de inversi\u00f3n de la isla y supone un impulso decisivo para su desarrollo econ\u00f3mico y log\u00edstico, dado que el nuevo puerto reemplazar\u00e1 a la actual infraestructura operativa desde 1984, mejorando de forma sustancial las capacidades operativas de la flota pesquera que sustenta gran parte del PIB local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los grandes buques congeladores atracados en los puertos gallegos de Vigo y Mar\u00edn ultimaron detalles durante el mes pasado y esta semana…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[35,2],"tags":[93,92],"class_list":["post-105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calamar","category-nacionales","tag-flota-gallega","tag-islas-malvinas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}