El Sindicato de Conductores Navales de la Rep\u00fablica Argentina (SiCoNaRA) acord\u00f3 ayer con las c\u00e1maras del sector langostinero congelador valores de producci\u00f3n de iguales caracter\u00edsticas que la que acord\u00f3 la semana pasada el gremio de Capitanes que conduce Jorge Fr\u00edas. El gremio no ten\u00eda valores de referencia por convenio pero los establecidos ahora tienen un ajuste del 22% en comparaci\u00f3n con el que manejaba el resto de la tripulaci\u00f3n para la liquidaci\u00f3n de producci\u00f3n. Lo que cambi\u00f3 fundamentalmente fue el plazo con respecto al acuerdo de los capitanes, es que se estableci\u00f3 hasta el 30 de diciembre con la posibilidad de renovarlo \u201cpor voluntad\u201d de las partes. Aseguran desde el gremio que se logr\u00f3 frenar los intentos del empresariado \u201cde imponer condiciones mucho m\u00e1s regresivas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl SiCoNaRA informa a sus afiliados que, tras intensas y prolongadas negociaciones con las c\u00e1maras empresarias, hemos alcanzado un acuerdo que permitir\u00e1 reactivar la operatoria de la flota langostinera congeladora, preservando derechos fundamentales y logrando mejoras significativas en aspectos claves\u201d, anunci\u00f3 mediante un comunicado la conducci\u00f3n del gremio ayer por la tarde.<\/p>\n\n\n\n
Fue luego de que acordaran con CAPECA y CAPIP establecer valores de producci\u00f3n para el langostino congelado a bordo, comenzando con un precio de referencia de 4.524 d\u00f3lares para las cajas de 2 kilos de L1 y de 5.148 para las cajas de 1 kilo, lo que representa una baja del 22% en los valores de producci\u00f3n comparado con los valores que manejaban los dem\u00e1s gremios, SICONARA hasta ahora no ten\u00eda un valor por convenio. Otra similitud con el acuerdo alcanzado por Capitanes es que el sueldo b\u00e1sico, al cual se le aplicaron aumentos, es absorbido por la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Se estableci\u00f3 que el acuerdo tendr\u00e1 vigencia hasta el 30 de diciembre de 2025 y \u201cpuede prolongarse solo por voluntad conjunta de las partes\u201d, indica el documento al que tuvimos acceso. En el mismo se indica que el \u201cvalor de cada producto guarda relaci\u00f3n con los valores de comercializaci\u00f3n en el mercado internacional\u201d y que se establecer\u00e1n \u201cprevio al inicio de cada temporada\u201d. Por otra parte, se estableci\u00f3 un sistema de revisi\u00f3n de los valores cada tres meses como m\u00e1ximo y el ajuste autom\u00e1tico ante cada modificaci\u00f3n del precio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste acuerdo temporario contempla una mejora en el salario b\u00e1sico, mantiene vigente el convenio, los acuerdos superadores y deja sin efecto la pretensi\u00f3n empresaria de imponer un r\u00e9gimen de trabajo por temporada. Asimismo se sostienen los porcentajes de participaci\u00f3n en la producci\u00f3n correspondientes a cada caso particular y se eliminan los topes que limitan la distribuci\u00f3n de las ganancias, permitiendo que un eventual aumento en el precio internacional del langostino se reparta de manera m\u00e1s equitativa y proporcional\u201d. De esta forma explicaron los conductores navales el acuerdo firmado.<\/p>\n\n\n\n
Desde SiCoNaRA se\u00f1alaron que llegaron a \u201ceste entendimiento\u201d ante \u201cel inminente riesgo de perder completamente la campa\u00f1a 2025\u201d y ante el riesgo que corr\u00eda el sostenimiento de la Obra Social.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNing\u00fan acuerdo es ideal en un contexto como el actual, pero s\u00ed creemos que haber logrado este punto de equilibrio temporario nos permite resguardar lo esencial: el trabajo, el salario y la salud de nuestros afiliados\u201d, concluyeron los dirigentes del gremio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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