Luego de un comienzo con n\u00fameros en rojo, mientras la zafra se concentraba en la Unidad de Manejo al sur del 44\u00b0S y Puerto Madryn recib\u00eda la mayor\u00eda de las descargas, el puerto marplatense pudo recuperarse cuando se habilit\u00f3 la pesca del stock bonaerense norpatag\u00f3nico y termin\u00f3 redondeando cifras en verde.<\/p>\n\n\n\n
El final de la temporada regal\u00f3 una postal infrecuente en la costa marplatense, con unos 30 barcos fondeados esperando poder descargar. Diversos motivos generaron que el proceso de ingreso para descargar fuese lento y los poteros recortaron el horizonte costero durante varios d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Hasta el 10 de junio las descargas de calamar contabilizaban 193.138 toneladas, 27% m\u00e1s que en la comparaci\u00f3n interanual. La zafra que acaba de terminar fue la mejor de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os y los n\u00fameros finales quedar\u00e1n registrados en la estad\u00edstica de la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los motivos por los cuales los poteros fondeados frente a la ciudad demoraron en ingresar al puerto es la falta de lugar. Los muelles interiores ya hab\u00edan recibido poteros que hab\u00edan terminado la temporada y se sumaron los 15 tangoneros congeladores que todav\u00eda no arrancaron con la zafra de langostino en aguas nacionales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara colmo entr\u00f3 el Varamo y todo se hizo m\u00e1s lento\u201d, cont\u00f3 un estibador que trabaja en una de las 8 empresas habilitadas para operar en la rama del congelado. El buque portacontenedor de Maersk amarr\u00f3 con sus m\u00e1s de 165 metros el martes 10 y ocup\u00f3 toda la secci\u00f3n novena del muelle 2 hasta la noche del d\u00eda siguiente.<\/p>\n\n\n\n
El barco entr\u00f3 para levantar carga exportable y tambi\u00e9n baj\u00f3 contenedores vac\u00edos. Justamente ese es un elemento que falta en el muelle y obliga a las empresas poteras a descargar la bodega en camiones y llevarla a frigor\u00edfico, lo que suma costos.<\/p>\n\n\n\n
Los 125 contenedores vac\u00edos que dej\u00f3 el feeder de la naviera danesa se terminaron en pocos d\u00edas y los de la otra empresa, CMA-CGM, brillan por su ausencia desde hace m\u00e1s de 40 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
El \u201cPlat\u00f3n\u201d ingres\u00f3 por \u00faltima vez los primeros d\u00edas de mayo y desde entonces no volvi\u00f3. CMA lo reemplaz\u00f3 con otro barco, el \u201cArtemis\u201d, que amaga con entrar desde hace veinte d\u00edas. Ahora lo anunciaron para esta semana pero se desconoce por el momento cu\u00e1ntos contenedores vac\u00edos bajar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPeque\u00f1a Marina\u201d es la empresa de estibaje que m\u00e1s clientes tiene entre la flota potera. Pero tiene una sola gr\u00faa para vaciar la bodega y eso hizo m\u00e1s lenta toda la operatoria. Ante el desborde de clientes la empresa terceriz\u00f3 el servicio con algunas de sus colegas y as\u00ed se descomprimi\u00f3 el tiempo de espera.<\/p>\n\n\n\n
Cuando no fue la falta de espacio en muelle, de contenedores vac\u00edos o de gr\u00faas, la naturaleza tambi\u00e9n hizo su aporte para complicar las cosas. El viernes a la ma\u00f1ana no se pudo trabajar por los fuertes vientos que cruzaron la terminal portuaria. Hubo tres barcos, cuyos nombres no trascendieron, que se cansaron de esperar y se fueron a descargar a otro puerto. Uno de ellos ten\u00eda 600 toneladas en bodega.<\/p>\n\n\n\n
Con este envi\u00f3n final, Mar del Plata quedar\u00e1 cerca de las 100 mil toneladas de calamar recibidas durante la temporada. Hasta el pasado 10 de junio sumaba 87.259 toneladas, 44% m\u00e1s que en la comparaci\u00f3n interanual. Madryn sum\u00f3 64.500 toneladas, 65% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. Puerto Deseado sum\u00f3 35 mil toneladas, 9% menos que en 2024.<\/p>\n\n\n\n
En la radiograf\u00eda de las descargas de illex por flota, los poteros tuvieron una gran temporada. Hasta la semana pasada la mejora era del 32% al contabilizar 167 mil toneladas desembarcadas contra 126.500 toneladas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Los congeladores arrastreros tuvieron una participaci\u00f3n estable en relaci\u00f3n a 2024, con casi 20 mil toneladas declaradas. La flota fresquera, fruto de la abundancia del stock Bonaerense Norpatag\u00f3nico al norte del 44\u00b0Sur, creci\u00f3 9% en sus capturas y contabiliz\u00f3 casi 6 mil toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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