{"id":399,"date":"2025-06-07T17:30:08","date_gmt":"2025-06-07T17:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=38717"},"modified":"2025-07-19T14:23:11","modified_gmt":"2025-07-19T14:23:11","slug":"control-de-la-flota-extranjera-en-la-milla-201-presencia-tecnologia-y-estrategia-contra-la-pesca-ilegal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/control-de-la-flota-extranjera-en-la-milla-201-presencia-tecnologia-y-estrategia-contra-la-pesca-ilegal\/","title":{"rendered":"Control de la flota extranjera en la milla 201: Presencia, tecnolog\u00eda y estrategia contra la pesca ilegal"},"content":{"rendered":"\n

La presencia del Estado argentino en el borde de su Zona Econ\u00f3mica Exclusiva (ZEE), sobre todo en la conocida \u201cmilla 201\u201d, es esencial. La Prefectura Naval Argentina ha sostenido esa presencia a lo largo del tiempo, patrullando con buques guardacostas en una frontera mar\u00edtima de casi 700 kil\u00f3metros, entre los paralelos 42\u00b0 y 48\u00b0 de latitud sur.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el verdadero control de las flotas extranjeras que operan m\u00e1s all\u00e1 de esa l\u00ednea exige mucho m\u00e1s que patrullaje: requiere inteligencia mar\u00edtima, tecnolog\u00eda aplicada, estrategia jur\u00eddica y conocimiento profundo del derecho del mar.<\/p>\n\n\n\n

A diario, flotas extranjeras operan en aguas internacionales adyacentes a la ZEE sin regulaci\u00f3n alguna. All\u00ed compiten por recursos migratorios y transzonales de alto valor comercial, muchas veces sin controles y con redes de apoyo log\u00edstico que les permiten permanecer durante largos per\u00edodos lejos de cualquier puerto, dificultando la fiscalizaci\u00f3n y propiciando situaciones de explotaci\u00f3n laboral a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las incursiones ilegales a la ZEE argentina no son frecuentes, su eventual detecci\u00f3n y sanci\u00f3n es clave. En ese sentido, la Prefectura ha desarrollado estrategias innovadoras basadas en el Sistema Guardacostas, el uso de im\u00e1genes satelitales, inteligencia artificial y cooperaci\u00f3n internacional para detectar y sancionar estas infracciones, incluso sin necesidad de capturar f\u00edsicamente a los buques involucrados.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Casos que marcaron un cambio de paradigma
Desde 2015, la Prefectura Naval ha implementado una serie de procedimientos que hoy se reconocen como buenas pr\u00e1cticas internacionales en la lucha contra la pesca ilegal.<\/p>\n\n\n\n

Caso Lu Jiao Nan Yuan Yu 177 (2015): tras ingresar ilegalmente a la ZEE y fugarse hacia alta mar, este buque potero chino intent\u00f3 evitar el contacto con la Prefectura mediante una maniobra de trasbordo. Sin embargo, gracias al monitoreo satelital y al cruce de informaci\u00f3n en puerto, se logr\u00f3 vincular al buque infractor con otro de la misma compa\u00f1\u00eda, permitiendo la aplicaci\u00f3n efectiva de una multa.
Caso Huali 8 (2016): este buque potero fue detectado pescando ilegalmente y, tras desobedecer las \u00f3rdenes de la autoridad, huy\u00f3 hacia aguas uruguayas. Aunque no fue capturado en el momento, se gestion\u00f3 un pedido de captura internacional a trav\u00e9s de INTERPOL, que culmin\u00f3 con su detenci\u00f3n en Indonesia, en una acci\u00f3n sin precedentes para la justicia argentina.
Caso Calvao (2024): el ingreso del arrastrero portugu\u00e9s a la ZEE fue detectado por el sistema satelital AIS y confirmado por im\u00e1genes provistas por la CONAE. Al ser notificada la Embajada de Portugal y las autoridades mar\u00edtimas de Uruguay, el buque abandon\u00f3 la zona y regres\u00f3 a su pa\u00eds, en una muestra clara del poder disuasivo de la estrategia argentina.
Caso Xinrun 579 (2025): este buque de bandera de Vanuatu fue detectado \u00fanicamente mediante herramientas electr\u00f3nicas, incluyendo im\u00e1genes satelitales y verificaci\u00f3n de spoofing. Fue notificado radialmente y luego sancionado, con la empresa armadora allan\u00e1ndose al pago de la multa y de los costos operativos del procedimiento, sin necesidad de captura f\u00edsica.
Estos procedimientos evidencian la eficacia de una estrategia que combina vigilancia satelital, acciones administrativas, herramientas legales y cooperaci\u00f3n internacional. No s\u00f3lo permiten sancionar a los infractores, sino que tambi\u00e9n disuaden futuras incursiones y fortalecen el control estatal sobre los recursos pesqueros.<\/p>\n\n\n\n

Un modelo para la regi\u00f3n <\/p>\n\n\n\n

La experiencia de la Prefectura Naval Argentina establece un nuevo est\u00e1ndar en el control de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en la milla 201. La tecnolog\u00eda no reemplaza la presencia f\u00edsica, pero la potencia: permite detectar, verificar y sancionar con eficiencia, incluso sin intervenci\u00f3n directa en el mar.<\/p>\n\n\n\n

El verdadero \u201ccombate\u201d contra la pesca INDNR no se libra s\u00f3lo con buques en alta mar, sino tambi\u00e9n con inteligencia, cooperaci\u00f3n y herramientas jur\u00eddicas eficaces. En este sentido, Argentina no solo defiende su soberan\u00eda, sino que se posiciona como referente regional en el control de sus espacios mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n

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