La pesquer\u00eda no arranca en aguas nacionales y ya se habla de que las plantas pagar\u00e1n el langostino a 1,70\/1,80 d\u00f3lares. Los costos de producci\u00f3n y los precios internacionales de los mercados obligar\u00edan a manejarse con valores inferiores a la \u00faltima zafra de Chubut. La pregunta que se impone es si en la pr\u00f3xima temporada provincial se podr\u00e1 sostener el precio de $1.200 para liquidar salarios.<\/p>\n\n\n\n
La temporada de Rawson est\u00e1 lejos, pero no tanto. En menos de seis meses debiera estar arrancando la zafra de la especie langostino en aguas provinciales y la incertidumbre que hoy reina en el sector ante la demora en el inicio de la zafra de aguas nacionales empieza a ser tema de preocupaci\u00f3n en todo el ecosistema pesquero de Puerto Rawson.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, sin arrancar la pesca de los congeladores tangoneros, ni la operatoria de los fresqueros colorados de altura, ya es un secreto a voces que las plantas de procesamiento, con la actual estructura de costos, no est\u00e1n dispuestas a pagar el \u2018fresco\u2019 por arriba de 1,80 d\u00f3lares, incluso, algunos pronostican que cuando finalmente se abra naci\u00f3n, el precio que se pagar\u00e1 el pescado a los fresqueros podr\u00eda rondar 1,70 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
A la distancia, en Rawson ya empiezan a sacar c\u00e1lculos y que estos valores se trasladen irremediablemente a la pr\u00f3xima zafra provincial, es decir, que las plantas paguen menos que en la denominada \u2018temporada r\u00e9cord\u2019 cuando en promedio se pag\u00f3 a los barcos un langostino alrededor de los 2 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Y, si a partir de noviembre esos valores rondan 1,70 o 1,80 d\u00f3lares, los armadores ya le van avisando a sus tripulaciones que eso tambi\u00e9n se traducir\u00e1 a los valores con que se liquidan los salarios.<\/p>\n\n\n\n
Lo que analizan en el sector, ante el actual estado de situaci\u00f3n de la industria pesquera en general, es que, si las plantas pagan menos por el langostino que un a\u00f1o atr\u00e1s, ser\u00e1 dif\u00edcil sostener el par\u00e1metro de los 1.200 pesos para liquidar los sueldos de los barcos.<\/p>\n\n\n\n
Como se recordar\u00e1 en medio de tensiones, cruces y pol\u00e9mica, en octubre de 2024 se sell\u00f3 un acuerdo de todas las armadoras para poner como techo el valor de 1.200 pesos para negociar con la mariner\u00eda del SOMU, que a pesar de las resistencias iniciales, todos terminaron aceptando cuando sali\u00f3 un primer barco de la flota amarilla con esos valores.<\/p>\n\n\n\n
Esa metodolog\u00eda para destrabar el conflicto dio sus frutos, los barcos pescaron de noviembre a marzo con niveles hist\u00f3ricos de desembarques y los trabajadores realizaron mayor cantidad de mareas que cualquier temporada anterior; consecuentemente, ganaron mucho m\u00e1s que de haber optado por seguir de paro por m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Las tripulaciones comprendieron con claridad meridiana que d\u00eda de pesca perdido no se recupera, y la decisi\u00f3n de la mayor\u00eda de los trabajadores de salir a pescar prevaleci\u00f3 por encima de lo que sosten\u00eda la dirigencia sindical del SOMU. Si hubiera prevalecido la postura del secretario General, Ra\u00fal Omar Durdos, seguramente la zafra de Rawson hubiera empezado mucho tiempo despu\u00e9s o, peor, hubiera fracasado.<\/p>\n\n\n\n
La crudeza que la realidad impone hoy en la industria pesquera, atribuida a una multiplicidad de factores internos y externos que van de elevados costos internos de producci\u00f3n, alto nivel de presi\u00f3n fiscal, tipo de cambio poco competitivo e inflaci\u00f3n en d\u00f3lares, sumado a un contexto internacional complejo por baja demanda y precios deprimidos hacen necesario agudizar el ingenio y comprender la magnitud de la problem\u00e1tica para encontrar una salida consensuada que hagan viable y sostenible a la actividad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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