En el d\u00eda de ayer se reunieron las c\u00e1maras y el SOMU en la Secretar\u00eda de Trabajo en el marco de la reuni\u00f3n paritaria para tratar el aumento de los b\u00e1sicos de navegaci\u00f3n. Las empresas mejoraron la oferta del m\u00e1ximo estipulado por el gobierno para acercarse al ajuste por IPC que pide el gremio, pero no se logr\u00f3 llegar a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n
Por tanto, la autoridad laboral decidi\u00f3 pasar a un cuarto intermedio y se fij\u00f3 fecha para la pr\u00f3xima reuni\u00f3n, que se realizar\u00e1 el 4 de junio. La conciliaci\u00f3n obligatoria sigue vigente y sumada la pr\u00f3rroga de cinco d\u00edas se extender\u00e1 hasta el 6 de junio, momento en el que, de no arribar a un acuerdo, las partes quedar\u00e1n liberadas y el gremio volver\u00eda al estado anterior de paro total de actividades.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, los empresarios de la flota tangonera congeladora realizaron ayer una reuni\u00f3n v\u00eda zoom para acordar la estrategia de negociaci\u00f3n con el SOMU y el SIMAPE en lo que ser\u00e1 la primera audiencia ante las autoridades laborales. Se conform\u00f3 una comitiva de nueve integrantes, tres por CEPA, tres por CAPIP y dos por CAPECA, ocupando el tercer lugar Dario Baroli, el nuevo vicepresidente de Conarpesa.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas han propuesto una baja del 30% en el \u201csueldo proporcional por producci\u00f3n\u201d y que el salario b\u00e1sico sea absorbido por la producci\u00f3n cuando los tripulantes est\u00e1n embarcados; tambi\u00e9n propusieron que se establezca claramente que el aguinaldo es la doceava parte del salario devengado en el semestre y que la incapacidad laboral temporal se calcule sobre la base de las \u00faltimas doce remuneraciones sujetas a retenciones previsionales.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s all\u00e1 de las modificaciones propuestas, entre las empresas que acordaron una postura \u00fanica qued\u00f3 claro que hab\u00eda margen para las negociaciones, siendo la baja del 30% la condici\u00f3n innegociable. Si este punto no se acepta no habr\u00eda acuerdo posible.<\/p>\n\n\n\n
A juzgar por las declaraciones p\u00fablicas del SOMU a trav\u00e9s de las redes sociales y las declaraciones de sus dirigentes, nada permite inferir que las negociaciones se encaminar\u00e1n hacia un acuerdo, sino todo lo contrario.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos se\u00f1ores empresarios quienes dicen ser su familia y que ustedes son sus colaboradores, est\u00e1n pidiendo en el Ministerio de Capital Humano de la Naci\u00f3n que el SOMU comprenda su situaci\u00f3n de crisis y acepte una rebaja de m\u00e1s del 50% de sus salarios\u201d, afirmaron haciendo referencia a las modificaciones sugeridas adem\u00e1s de la baja en producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas hoy presentar\u00e1n los an\u00e1lisis de costos de producci\u00f3n de un buque tangonero que el SOMU se ha negado a ver hasta tanto se hiciera, de manera formal, ante las autoridades laborales. Con los n\u00fameros sobre la mesa seguramente habr\u00e1 puntos por discutir como el impacto de los marineros en el costo laboral; pero las cifras de la rentabilidad negativa quedar\u00e1n expuestas.<\/p>\n\n\n\n
El SOMU sostiene que no es el 60% del costo laboral y es cierto, ese es el costo salarial total y la mariner\u00eda representar\u00eda alrededor del 40% seg\u00fan los c\u00e1lculos de las empresas, correspondi\u00e9ndole el resto a la oficialidad. De todas formas, este \u00edndice es muy superior al 18% que dice representar el SOMU y sobre el cual se desconoce an\u00e1lisis de costos que lo avale. Habr\u00e1 que ver si hoy presentan documentaci\u00f3n respaldatoria durante la audiencia.<\/p>\n\n\n\n
Desde el gremio aseguran tener el total apoyo de los marineros, pero solo de los que se manifiestan: \u201cCreemos firmemente que casi el 100% de los marineros se ha expresado en las distintas movilizaciones que se han realizado en todo el pa\u00eds, diciendo que no aceptan lo requerido por las c\u00e1maras pesqueras\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Esto no es lo mismo que decir que casi la totalidad de los marineros lo apoyan. La mayor\u00eda de los tripulantes de la flota tangonera congeladora no navega desde septiembre del a\u00f1o pasado y perder junio les implica adem\u00e1s perder tambi\u00e9n el aguinaldo. Eso quiz\u00e1s explique la postura tanto menos indeclinable de las tripulaciones cuando son contactadas por la patronal.<\/p>\n\n\n\n
Tan es as\u00ed, que ante la posibilidad de que algunos marineros terminen aceptando las condiciones de las empresas para salir a navegar, desde el SOMU han publicado una serie de recomendaciones a los tripulantes, indic\u00e1ndoles que cuando las empresas los citen a embarcar deben hacerlo para no incumplir con \u201cla relaci\u00f3n contractual\u201d pero que no deben firmar nada distinto al Convenio y que si firman no tendr\u00e1 validez.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que no se debe hacer es firmar nada por debajo de los valores establecidos en los Convenios Colectivos de Trabajo que est\u00e1n homologados\u201d y \u201ccualquier acuerdo individual no tiene valor legal\u201d, indicaron, agregando que, si se encuentran en situaci\u00f3n de firmar algo diferente, \u201cdeben informar a los representantes sindicales del SOMU, los dirigentes de cada puerto estar\u00e1n atentos a tomar las medidas que sean necesarias\u201d, sostuvieron.<\/p>\n\n\n\n
Las negociaciones reci\u00e9n comienzan y prometen prolongarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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