El armador Giuliano Vestuti, con barcos de flota amarilla y tambi\u00e9n fresqueros de altura, admite que se est\u00e1 en un momento cr\u00edtico. \u201cObservo que hay una reestructuraci\u00f3n del negocio y de la industria. Debemos volver a tener una actividad con continuidad, con normal desarrollo, pero hoy tenemos cierta intermitencia a la hora de desarrollar la actividad por varios factores. Hay un mundo que exige otras cosas, hay nuevos valores de mercado que llegaron para quedarse, con el paso de los a\u00f1os se solidifican, y hoy estamos con valores que son los que hoy el mercado est\u00e1 dispuesto a pagar\u201d, reconoci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Giuliano Vestuti agreg\u00f3: \u201cEn definitiva, en Argentina no somos formadores de precios y lo que ocurre con el precio de mercado es que debemos revisar costos y mejorar la eficiencia del negocio para poder hacerlo sostenible, porque si no hay negocio, no hay actividad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adecuarse a la demanda<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por otro lado, Giuliano Vestuti considera que la vertiginosidad de los mercados obliga a adecuarse r\u00e1pido a los nuevos par\u00e1metros de la demanda. \u201cEn cuanto a la reestructuraci\u00f3n de la industria tambi\u00e9n se observa que hay productos que tienen demanda de los mercados que son totalmente distintos a lo que nosotros hoy estamos ofreciendo\u201d, asegur\u00f3 al tiempo de precisar que \u201chay demanda de productos que tienen otro tipo packaging, un langostino que puede incluir una salsa, un langostino empanado, un langostino con alg\u00fan complemento como una verdura\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n \u201cYa tenemos claro que no va m\u00e1s la caja de 2 kg convencional de langostino entero, tenemos que reconocer que para el mercado deja de ser atractivo el langostino entero. Estos son datos que nos preocupan\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n Respecto al mercado dijo que \u201cpreocupa que nadie este interesado o pendiente de si habr\u00e1 temporada de naci\u00f3n o no; pareciera que a nadie le cambia la ecuaci\u00f3n aqu\u00ed en Europa y eso realmente desconcierta y creo que es un mensaje\u201d, puntualiz\u00f3 en cuanto a una lectura que han hecho varios actores del sector a la luz de las inquietudes que dejaron los clientes en la Feria de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n Langostino certificado<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese contexto donde el mundo aparece demandando productos con mayor sofisticaci\u00f3n y valor agregado, Argentina tiene un caladero sano y la pesquer\u00eda de langostino ya certificada en Chubut y en curso para aguas nacionales.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn esta Feria de Barcelona pudimos observar c\u00f3mo se comporta el mercado. Se los ve muy cautos a la hora de proyectar a las grandes comercializadoras espa\u00f1olas sus estimaciones de venta de productos argentino y eso genera un escenario de preocupaci\u00f3n\u201d, mencion\u00f3 el armador Vestuti.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo obstante, somos optimistas respecto a nuestro langostino. La certificaci\u00f3n de aguas provinciales, entiendo, que en materia comercial va a generar un plus y va a ser un aliciente, una herramienta m\u00e1s para poder competir en un mercado tan agresivo y tan exigente\u201d, dijo sobre lo que se palp\u00f3 en la Seafood Expo Global 2025 que se llev\u00f3 a cabo recientemente en la Fira de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n Colorados en alerta<\/strong><\/p>\n\n\n\n Asimismo, el empresario fue consultado sobre el escenario que se les presenta a los barcos colorados y resumi\u00f3 diciendo que \u201cel negocio de los fresqueros de altura est\u00e1 roto\u201d. \u201cLa realidad es que casi el total de las empresas est\u00e1n evaluando, sobre la temporada nacional, si armar su barco para para poder ir a pescar langostino al sur, o dejar los barcos parados\u201d, dio a conocer<\/p>\n\n\n\n Sobre las razones consider\u00f3 que \u201chay un precio de banquina que hace que no se pueda desarrollar la actividad porque los costos que ten\u00e9s para operar est\u00e1n por encima de la rentabilidad del negocio. Esto, pensando en una bodega completa en 48 horas, ni hablar ante cualquier tipo de falencia o fallo a en la captura, y peor a\u00fan, si ten\u00e9s alguna rotura o alg\u00fan tipo de contingencia\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Vestuti puso como ejemplo que \u201cla cantidad de barcos fresqueros de altura que est\u00e1n hoy en venta es un claro s\u00edntoma de que el negocio no est\u00e1 bien y hay que recuperarlo. Hoy son veinte los barcos en venta y quiz\u00e1s nos encontremos si no hay temporada nacional con 20 o 30 m\u00e1s. Estamos ante un escenario que genera preocupaci\u00f3n para la actividad, para la figura del armador fresquero y tambi\u00e9n para todos los puestos de trabajo que genera ese estrato de flota\u201d, plante\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto considera que \u201cla \u00fanica forma de tener negocio hoy en la flota fresquera de altura es haciendo trampa y hay por lo menos un grupo de 25 barcos que no estamos dispuestos\u201d, dispar\u00f3 en el\u00edptica cr\u00edtica a sectores marplatenses.<\/p>\n\n\n\n El valor de venta estar\u00e1 en USD 1,70<\/strong><\/p>\n\n\n\n En este contexto, si no hay barcos fresqueros que salgan a pescar, no habr\u00e1 trabajo para el personal a bordo, y si no pueden abastecer a las plantas, tampoco habr\u00e1 trabajo para los puestos de trabajo en tierra.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa situaci\u00f3n es tan cr\u00edtica que es hora de pensar en una reestructuraci\u00f3n de la industria y del negocio. Es necesario entender que quiz\u00e1s el valor de venta para un fresquero altura es 1,70 d\u00f3lares, y hoy es imposible desarrollar la actividad con esos valores de venta. Entonces, quiz\u00e1s sea necesario entender, de todas las partes, la situaci\u00f3n general de la actividad que necesita volver a tener rentabilidad. En las actuales condiciones, con rentabilidad negativa, los barcos quedar\u00e1n parados\u201d, concluy\u00f3 Giuliano Vestuti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El armador Giuliano Vestuti, con barcos de flota amarilla y tambi\u00e9n fresqueros de altura, admite que se est\u00e1 en un momento cr\u00edtico.…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":704,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[44,245,4],"tags":[],"class_list":["post-703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chubut","category-flota-amarilla","category-langostino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}