{"id":724,"date":"2025-05-09T10:37:56","date_gmt":"2025-05-09T10:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=38140"},"modified":"2025-05-09T10:37:56","modified_gmt":"2025-05-09T10:37:56","slug":"acosta-marina-mercante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/acosta-marina-mercante\/","title":{"rendered":"Alejandro Acosta: \u201cSin ley de cabotaje, desaparece la Marina Mercante\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Acosta Marina Mercante. Durante una exposici\u00f3n ante la\u00a0C\u00e1mara de Senadores, el secretario gremial del\u00a0Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de <a href=\"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/armadoras-cfp-reduccion-salarial\/\">Pesca<\/a> y de Cabotaje Mar\u00edtimo,\u00a0Alejandro Acosta, advirti\u00f3 este jueves sobre las\u00a0consecuencias \u201cgraves y profundas\u201d que implicar\u00eda la derogaci\u00f3n de la Ley de Cabotaje, medida impulsada por el Gobierno a trav\u00e9s del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>El proyecto de decreto que contempla la eliminaci\u00f3n de la ley de cabotaje y la bandera argentina no es una medida t\u00e9cnica ni neutral. Es una renuncia expl\u00edcita a nuestra soberan\u00eda econ\u00f3mica, log\u00edstica y territorial\u201d,&nbsp;<\/em>sostuvo Acosta, y alert\u00f3 que la medida significar\u00eda&nbsp;<em>\u201cla desaparici\u00f3n de la Marina Mercante y una entrega directa de soberan\u00eda nacional<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>La Ley de Cabotaje establece actualmente que&nbsp;<strong>el transporte de cargas entre puertos argentinos debe ser realizado exclusivamente por embarcaciones de bandera nacional<\/strong>, tripuladas por marinos argentinos.<\/p>\n\n\n\n<p>En su exposici\u00f3n, el dirigente gremial remarc\u00f3 que&nbsp;<strong>la medida impactar\u00eda directamente sobre el empleo argentino, las econom\u00edas regionales y el desarrollo federal<\/strong>. \u201c<em>Nos quieren hacer creer que debemos renunciar a lo que pa\u00edses desarrollados defienden con u\u00f1as y dientes<\/em>\u201d, expres\u00f3, y agreg\u00f3 que de avanzar el DNU, \u201c<em>la Argentina entregar\u00eda sus rutas mar\u00edtimas y fluviales a intereses extranjeros<\/em>\u201d y dejar\u00eda sin trabajo a miles de marinos, astilleros, cooperativas y proveedores log\u00edsticos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los aspectos m\u00e1s destacados fue el&nbsp;<strong>v\u00ednculo entre la actividad mar\u00edtima y las econom\u00edas locales<\/strong>. \u201c<em>Desde Formosa hasta Ushuaia, los marinos mercantes sostienen con sus ingresos la vida de pueblos enteros. Si desaparecen sus empleos, desaparece tambi\u00e9n una fuente esencial de consumo y actividad econ\u00f3mica en muchas provincias<\/em>\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al&nbsp;<strong>impacto que la iniciativa tendr\u00eda sobre el sistema de formaci\u00f3n profesional<\/strong>: \u201c<em>La Argentina tiene tres escuelas para formar marinos y ya han avanzado contra la Escuela Nacional de Pesca. No sabemos cu\u00e1ndo ir\u00e1n por la Escuela N\u00e1utica o la Fluvial. Formar un tripulante lleva a\u00f1os, y si se destruye ese sistema, no se recupera m\u00e1s<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Al cierre de su intervenci\u00f3n, Acosta hizo un&nbsp;<strong>llamado directo a los legisladores<\/strong>: \u201c<em>No podemos ser c\u00f3mplices silenciosos de esta entrega. La soberan\u00eda no se declama, se ejerce. Y ejercerla hoy es defender la ley de cabotaje, la bandera argentina y a los tripulantes que la sostienen d\u00eda a d\u00eda con su trabajo<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acosta Marina Mercante. 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