{"id":785,"date":"2025-05-02T11:25:47","date_gmt":"2025-05-02T11:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=38005"},"modified":"2025-05-02T11:25:47","modified_gmt":"2025-05-02T11:25:47","slug":"captura-de-calamar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/captura-de-calamar\/","title":{"rendered":"El Calamar impulsa la actividad en el puerto marplatense"},"content":{"rendered":"\n

Captura de Calamar. El calamar impulsa la actividad en el puerto marplatense. Vol\u00famenes r\u00e9cord de descarga en los \u00faltimos d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Intensa actividad en los muelles por la presencia del calamar, 100 millas al Este de Mar del Plata.<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

En las \u00faltimas tres semanas, el puerto de Mar del Plata ha sido testigo de una verdadera efervescencia industrial, catalizada por un fen\u00f3meno natural y productivo de alto impacto: el desplazamiento del caladero de calamar Illex\u00a0argentino<\/em>\u00a0a lo largo del talud continental, conocido entre los hombres de mar como \u00abla barranca\u00bb, ha reconfigurado no solo las estad\u00edsticas de captura, sino tambi\u00e9n el tejido laboral del sector pesquero. Con un incremento rayano a 26.000 toneladas desembarcadas en apenas 20 d\u00edas, \u2014este es el r\u00e9cord\u2014, el enclave portuario marplatense asoma como epicentro operativo de una marea productiva que impulsa empleo, divisas y desarrollo territorial, seg\u00fan public\u00f3 Pescare<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En n\u00fameros oficiales, hasta el pasado 22 de abril, se hab\u00edan descargado en Mar del Plata 37.070 toneladas; en Puerto Madryn 49.594 toneladas; y en Puerto Deseado 35.105 toneladas, valores que ampliamente se modificaron desde la primer semana de abril.<\/p>\n\n\n\n

El fen\u00f3meno ictiol\u00f3gico, que abarca desde el paralelo 37\u00b030\u2019S hasta el 42\u00b0S, ha reposicionado a Mar del Plata como nodo estrat\u00e9gico de desembarque, desplazando parcialmente a otros polos de recepci\u00f3n como Puerto Madryn \u2014que a\u00fan lidera con m\u00e1s de 52.000 toneladas descargadas\u2014 pero que cede protagonismo ante el empuje log\u00edstico del puerto bonaerense, que alcanz\u00f3 las 45.700 toneladas al pasado mi\u00e9rcoles.<\/p>\n\n\n\n

El Espig\u00f3n 2, el dinamismo es visible, casi coreogr\u00e1fico: hasta seis buques poteros descargan de forma simult\u00e1nea, en una operaci\u00f3n que, salvo en ocasiones espec\u00edficas donde intervienen empresas mixtas de capital chino-argentino, transcurre con orden meticuloso y una cadencia milim\u00e9trica. En tierra firme, m\u00e1s de 50 operarios por descarga \u2014entre estibadores, supervisores, choferes y t\u00e9cnicos log\u00edsticos\u2014 dan cuenta de la urgencia y sofisticaci\u00f3n que exige una cadena de fr\u00edo de alta eficiencia, desde la bodega del buque hasta la carga en camiones t\u00e9rmicos de gran porte.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo en los muelles combina intensidad y experticia. Las cooperativas locales, de consolidada reputaci\u00f3n, aportan un nivel t\u00e9cnico sobresaliente que garantiza est\u00e1ndares de seguridad y rendimiento, en un marco donde cada operario desempe\u00f1a un rol cr\u00edtico. La sincron\u00eda entre el atraque, la descarga y el alistamiento para la pr\u00f3xima marea constituye una coreograf\u00eda industrial de precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Desde la perspectiva macroecon\u00f3mica, el escenario pesquero argentino no solo exhibe una recuperaci\u00f3n sostenida de la biomasa de merluza com\u00fan \u2014particularmente visible en los \u00faltimos cinco a\u00f1os\u2014, sino tambi\u00e9n un desaf\u00edo normativo de car\u00e1cter geopol\u00edtico y t\u00e9cnico. La flota congeladora nacional que opera al sur del paralelo 41\u00b0S enfrenta una competencia desigual con embarcaciones de bandera uruguaya que, amparadas en la misma normativa de la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica Mixta del Frente Mar\u00edtimo (CTMFM), capturan calamar a ritmos desiguales incluso a 100 millas del puerto marplatense.<\/p>\n\n\n\n

Este contraste expone la necesidad de revisar marcos normativos anacr\u00f3nicos que, en nombre de la conservaci\u00f3n de una especie ya sostenible con creces, hoy podr\u00edan estar obstaculizando la competitividad de la flota argentina en zonas compartidas de pesca (ZCP) para la especie calamar. Mientras tanto, el mercado internacional demanda cefal\u00f3podos con una voracidad pocas veces registrada, registr\u00e1ndose precios por encima de los mejores promedios hist\u00f3ricos. En este contexto, congeladores argentinos se mantienen al margen del ese caladero viendo como el mismo segmento uruguayo pesca aguas afuera de Mar del Plata, siendo la flota local discriminada por una normativa que afecta su presencia al norte del paralelo 41 por una vieja norma para oportunamente recuperar otra especie.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, buques poteros como el Hai de Li 701<\/em><\/strong>, actualmente en su quinta marea y a minutos de ingresar al muelle de la 7ma secci\u00f3n para su descarga, evidencian la vitalidad del recurso. Aunque las marcas en media agua no siempre resultan consistentes y f\u00e1ciles de levantar, la persistencia de se\u00f1ales biom\u00e1sicas y su vivacidad sugiere una posible extensi\u00f3n de la temporada del calamar Illex. La especie, activa y a\u00fan presente en la plataforma, proyecta nuevas oportunidades de captura y empleo hacia las semanas venideras.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Mar del Plata, con su incesante actividad entre buques poteros, congeladores y el portacontenedoresVaramo<\/strong><\/em>, configura una verdadera postal de la productividad industrial argentina. En esta confluencia estrat\u00e9gica, conviven quienes proveen materia prima \u2014como el calamar Illex<\/em>\u2014 y quienes, a trav\u00e9s del procesamiento en tierra, agregan valor antes de exportar desde el mismo espejo de agua.<\/p>\n\n\n

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Este flujo constante de bienes y esfuerzos articula una compleja red de eslabones log\u00edsticos, donde cada paso implica un proceso productivo y cada proceso, trabajo genuino. Se trata de un c\u00edrculo virtuoso en el que el esfuerzo humano se convierte en motor de desarrollo, y donde cada operario, desde la bodega hasta el contenedor, se siente parte indispensable de un engranaje cuyo horizonte no es otro que una vida digna, sostenida por el m\u00e9rito y el trabajo. Un s\u00edmbolo especialmente elocuente, precisamente ayer, 1\u00b0 de mayo, en conmemoraci\u00f3n del D\u00eda del Trabajador.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros y las mareas, lo trascendental es la generaci\u00f3n de riqueza genuina y empleo calificado en los principales puertos del litoral mar\u00edtimo argentino. En un pa\u00eds \u00e1vido de divisas y trabajo formal, la pesca \u2014y especialmente el calamar Illex\u2014 reafirma su papel estrat\u00e9gico. Mientras algunos discursos insisten en diversificar el perfil exportador del puerto marplatense hacia sectores como las papas preelaboradas o la s\u00edsmica offshore, los datos son ineludibles: en el \u00abColiseo de la Pesca<\/em>\u00ab, el motor de las exportaciones sigue siendo el mar. El resto, por ahora, son apenas bocetos de expresiones de deseos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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