{"id":795,"date":"2025-04-30T21:06:37","date_gmt":"2025-04-30T21:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=37980"},"modified":"2025-04-30T21:06:37","modified_gmt":"2025-04-30T21:06:37","slug":"precio-del-gasoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/precio-del-gasoil\/","title":{"rendered":"Un alivio estrat\u00e9gico para la pesca, YPF baja el precio del gasoil"},"content":{"rendered":"\n

Precio del gasoil. Una baja en el precio del gasoil, repercute proporcionalmente en toda la cadena de valor de la industria pesquera argentina<\/strong><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

La reciente decisi\u00f3n de\u00a0YPF<\/em>\u00a0de aplicar una\u00a0reducci\u00f3n del 4% en el precio de los combustibles a partir del 1\u00b0 de mayo<\/strong>\u00a0representa\u00a0un alivio sustancial para los sectores productivos primarios de la Argentina<\/strong>, particularmente para\u00a0la industria pesquera<\/strong>, hist\u00f3ricamente relegada en la configuraci\u00f3n de prioridades de la pol\u00edtica econ\u00f3mica nacional, seg\u00fan public\u00f3 Pescare<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En un escenario donde los \u00edndices de inflaci\u00f3n se mantienen elevados, y los costos log\u00edsticos y de insumos contin\u00faan presionando la rentabilidad del sector, la baja del precio del gasoil \u2014recurso clave para la operatividad de la flota\u2014 constituye un gesto tangible hacia la recomposici\u00f3n de la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica del sector<\/strong>. Este ajuste, aunque moderado, introduce un respiro genuino en un esquema de producci\u00f3n cada vez m\u00e1s tensionado por variables externas e internas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Los buques pesqueros, cuya actividad depende por completo del gasoil, deben enfrentar extensas jornadas de navegaci\u00f3n desde puertos como Mar del Plata hacia los caladeros al sur del paralelo 47\u00b0S. El combustible no solo se destina a motores principales, sino tambi\u00e9n a generadores, equipos auxiliares y toda la cadena de soporte log\u00edstico: transporte, mantenimiento, fletes. Cada litro de gasoil consumido en el fondo se traduce en un tramo m\u00e1s hacia la generaci\u00f3n de empleo, divisas y desarrollo para una industria pujante que muchas veces no tiene la prensa que merece.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

En el marco de las acciones orientadas a fortalecer la competitividad del sector pesquero, el Subsecretario de Recursos Acu\u00edcolas y Pesca, Juan Antonio L\u00f3pez Cazorla<\/strong><\/em>, sostuvo intercambios institucionales con el presidente y CEO de YPF, Ing. Horacio Mar\u00edn<\/em><\/strong>, en los que se abord\u00f3 la posibilidad de revisar la actual composici\u00f3n del componente impositivo y de costos incorporado al precio final del gasoil destinado a la actividad. La propuesta se inscribe en una l\u00f3gica de eficiencia econ\u00f3mica, tendiente a mejorar los m\u00e1rgenes operativos mediante una adecuaci\u00f3n fiscal y tarifaria que permita amortiguar asimetr\u00edas estructurales y avanzar hacia esquemas de mayor equilibrio en la formaci\u00f3n de precios para la producci\u00f3n primaria extractiva<\/strong>, en un esfuerzo por ayudar a encontrar la rentabilidad perdida del sector.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan estimaciones de c\u00e1maras empresarias, el gasoil puede representar entre el 20% y el 30% del costo total de producci\u00f3n de un buque<\/strong>, dependiendo del tipo de especie capturada, la capacidad de bodega y la distancia del caladero. En consecuencia, una baja del 4% puede traducirse en cientos de miles de d\u00f3lares anuales en ahorro para muchas empresas<\/strong>, dependiendo del tama\u00f1o y el segmento de la flota.<\/p>\n\n\n\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 del impacto econ\u00f3mico directo, esta medida env\u00eda un mensaje simb\u00f3licamente poderoso: reconoce a la pesca como un eslab\u00f3n esencial en la matriz productiva nacional<\/strong>. Al igual que la agricultura durante la cosecha gruesa, la pesca transita actualmente etapas clave del calendario biol\u00f3gico de especies de alto valor como el langostino y la merluza, cuyo aprovechamiento \u00f3ptimo exige eficiencia energ\u00e9tica y precisi\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Invertir en la pesca es invertir en soberan\u00eda, empleo y desarrollo federal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de YPF<\/em> de aplicar esta reducci\u00f3n se apoya en una lectura sofisticada de variables macroecon\u00f3micas y del entorno internacional. En abril, el precio del crudo Brent \u2014referencia global para el mercado local\u2014 descendi\u00f3 desde los 75 a los 64 d\u00f3lares por barril. Este comportamiento se vio influido por la desaceleraci\u00f3n de la demanda global producto del endurecimiento arancelario en econom\u00edas centrales. A nivel local, el reordenamiento del tipo de cambio bajo un r\u00e9gimen de bandas implementado por el Gobierno Nacional permiti\u00f3 estabilizar el d\u00f3lar, lo cual aporta previsibilidad a las estructuras de costo internas.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, YPF<\/em> ratifica su compromiso con la competitividad del entramado productivo nacional<\/strong>, respetando los acuerdos de precios y asegurando el abastecimiento de combustibles en condiciones m\u00e1s accesibles para sectores estrat\u00e9gicos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Argentina necesita pol\u00edticas y entornos amigables con la actividad productiva e industrial acordes a modelos que buscan la eficiencia como motor hacia la competitividad. De hecho lo que mueve a un pa\u00eds que desea jactarse de productivo y exportador, son las empresas. Estos beneficios, son apenas un gesto en el sentido de eficiencia y b\u00fasqueda de competitividad. En una naci\u00f3n agroexportadora, el combustible no puede ser visto simplemente como un costo: es la energ\u00eda vital que impulsa la producci\u00f3n, la industria, el empleo, las exportaciones y, en definitiva, la generaci\u00f3n de riqueza para su gente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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