{"id":94,"date":"2025-07-07T15:11:54","date_gmt":"2025-07-07T15:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/?p=39547"},"modified":"2025-07-07T15:11:54","modified_gmt":"2025-07-07T15:11:54","slug":"digna-hernando-el-puerto-de-comodoro-es-el-unico-del-pais-que-tiene-cuatro-plantas-pesqueras-dentro-del-recinto-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoturchubut.ar\/demopesca\/digna-hernando-el-puerto-de-comodoro-es-el-unico-del-pais-que-tiene-cuatro-plantas-pesqueras-dentro-del-recinto-portuario\/","title":{"rendered":"Digna Hernando: \u201cEl Puerto de Comodoro es el \u00fanico del pa\u00eds que tiene cuatro plantas pesqueras dentro del recinto portuario\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Seg\u00fan confirm\u00f3 la administradora del Puerto, Digna Hernando, ya se est\u00e1n ejecutando obras clave, se planifica la recuperaci\u00f3n de infraestructura estrat\u00e9gica y se gestionan nuevas rutas comerciales que podr\u00edan devolverle al puerto un rol central en la econom\u00eda regional.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Comodoro Rivadavia comienza a mostrar signos de reactivaci\u00f3n tras a\u00f1os de estancamiento. La instalaci\u00f3n de un astillero privado, que comenzar\u00e1 a operar en poco tiempo, se inscribe dentro de un proceso m\u00e1s amplio que busca revitalizar toda la actividad mar\u00edtima y log\u00edstica en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa instalaci\u00f3n del astillero ya comenz\u00f3, est\u00e1n en proceso de contrataci\u00f3n de personal y relevamiento t\u00e9cnico para distintas reparaciones\u201d, detall\u00f3 Hernando.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos cr\u00edticos es la consolidaci\u00f3n del suelo en el sector donde se encuentran los antiguos rieles que permiten trasladar buques en tierra firme. La Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco colabora con un estudio del terreno para asegurar una obra adecuada a las exigencias t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo contempla no s\u00f3lo el acondicionamiento del sector para el funcionamiento del astillero, sino la recuperaci\u00f3n de capacidades log\u00edsticas que podr\u00edan extenderse a otros usos portuarios. \u201cEstamos reconstruyendo una infraestructura que puede volver a ser clave para la ciudad y la regi\u00f3n\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Comodoro no ha logrado consolidarse como un puerto pesquero de grandes vol\u00famenes, pero s\u00ed mantiene activos diferenciales significativos. \u201cEs el \u00fanico puerto del pa\u00eds que tiene cuatro plantas pesqueras dentro del recinto portuario. Eso le da una ventaja operativa importante\u201d, se\u00f1al\u00f3 Hernando.<\/p>\n\n\n\n

Durante esta temporada se registr\u00f3 un crecimiento notable en el arribo de buques pesqueros, especialmente de merluza. \u201cHay m\u00e1s barcos operando y m\u00e1s descargas. La estiva trabaja todos los d\u00edas\u201d, afirm\u00f3. Este movimiento constante comienza a recuperar una postal que la ciudad parec\u00eda haber perdido: la del mar como protagonista cotidiano de su econom\u00eda.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Recuperar cargar mar\u00edtimas <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales objetivos es recuperar la llegada de cargas generales a trav\u00e9s de rutas mar\u00edtimas, una actividad que decay\u00f3 con la p\u00e9rdida de calado y la falta de frecuencia de buques.<\/p>\n\n\n\n

Pero el contexto nacional est\u00e1 cambiando. Un reciente decreto que modifica la ley de cabotaje habilita condiciones m\u00e1s flexibles para el transporte entre puertos argentinos, incluyendo la posibilidad de operar con barcos extranjeros por plazos determinados y sin la intervenci\u00f3n aduanera individual en cada carga.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes mover mercader\u00eda por mar era m\u00e1s caro y burocr\u00e1tico que hacerlo por cami\u00f3n. Ahora eso empieza a cambiar\u201d, explic\u00f3 Hernando. La ciudad ya gestiona con empresas navieras la posibilidad de integrar un circuito mar\u00edtimo estable entre Buenos Aires y los puertos del sur argentino.<\/p>\n\n\n\n

La posibilidad de sumar un buque mercante con frecuencia regular abre perspectivas concretas para diversificar el uso del puerto: no s\u00f3lo para la pesca y la reparaci\u00f3n naval, sino tambi\u00e9n para abastecer a la industria petrolera, minera y al comercio general.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Redes Al Mar<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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